众所周知，中国汽车销售市场正处于低谷期，并且至今都没有好转的迹象。

中国汽车工业协会数据显示，全国汽车产销已连续12个月同比下降。2019上半年，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，双位数的下滑，似乎已成常态。

汽车销量颓势明显，核心因素就是需求端的表现持续低迷。90后已经逐渐成为消费主力，但身边的年轻人，似乎越来越不想买车了。

相比80后、70后，90后对汽车消费显得更为“佛系”，为什么会这样？

汽车价格持续下探 90后却越发“意兴阑珊”

当下，汽车消费已经成为了一件非常普通的事情。要是在十几年前，也许可以把买车称之为“奢侈”消费，但是，现如今，随着汽车价格的不断下探，买车就如买彩电、冰箱这么简单。

尤其是今年，中国汽车市场已经经历第三波大规模降价潮。与1月底和3月下旬爆发的前两轮降价潮均起因于国家政策（分别为新一轮汽车下乡、增值税税率下调）不同，第三波降价潮则是因为汽车企业顶不住业绩压力而主动降价。

越来越低的价格，让更多的人能够买得起车。不过，这似乎仍然没有激发90后的购买欲。

进入2019年后，世界上就再也没有二十多岁的80后。在各个细分领域，90后一代已逐渐成为消费生力军，汽车市场也不例外。数据显示，自2014年来90后车主和80后车主数量就呈现此消彼长的趋势。截至2017年，购车人群当中90后占比达到42%，成为消费主力。

已经被厂商们视为“消费主力”的90后，却对购车“意兴阑珊”，无怪乎汽车品牌的生意变得越来越难。

汽车消费越来越少：90后到底处于什么状态？